台灣研發自駕車行不行? 智慧交通論壇告訴您!

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國家實驗研究院轄下人工智慧產學研聯盟受南科管理局委託,執行「台灣AI創新合作計畫」,於5月16日台南成大會館舉辦「智慧交通論壇」,以自駕車為題邀請國內智慧交通專家學者及業界代表蒞臨演講,分享人工智慧技術如何運用至車輛技術及交通範疇。論壇吸引眾多南臺灣產學界人士熱情參與,在南臺灣炒熱自駕車議題。

論壇重點:AI技術應用與研發

人工智慧產學研聯盟攜手國研院臺灣智駕測試實驗室、金屬工業研究中心車輛組、科技部人工智慧生技醫療研究中心、高雄大學人工智慧研究中心、台灣人工智慧南部分校、中山大學及IEEE SMC南區分會等單位,共同舉辦本次論壇。南科管理局蘇振綱副局長於開場致詞時表示,南科管理局近年來投入許多資源支持人工智慧相關領域的研發,在智慧交通的範疇中也曾推動車用電子、電動車等相關產業發展,相當樂見自駕車議題在南台灣引起討論。

圖說:成功大學莊智清教授分享智慧駕駛之精準與可信定位技術

活動由長年耕耘於自駕車相關技術研究的中山大學機電系彭昭暐教授擔任主要策劃人,論壇著重於自駕車的研發與AI技術的討論,邀請交通大學郭峻因教授、成功大學莊智清教授、車輛研究測試中心許琮明博士及光寶科技陳俊雄總監等自駕車領域專家擔任講者,從學界、研發單位及產業界等不同角度分享AI技術的應用與自駕車的研發情形。

眾星雲集南台灣 自駕車有車有船

此外,「智慧交通論壇」也邀請奇美車電、泓格科技、威傑科技及鈦思科技等廠商於現場展示偵測系統、車用電子等相關產品與技術,展現台灣當前人工智慧技術的研發能量,令不少與會者駐足參觀並與廠商熱烈討論交流。彭昭暐教授也將可自主航行且具船種辨識功能的無人船帶到現場展示,除了陸上交通引發熱議之外,海上交通的演進也是重點議題之一。活動現場相當熱鬧且討論踴躍,為南台灣自駕車的發展帶來更多期待。

圖說:中山大學和參展廠商交流

活動主辦單位人工智慧產學研聯盟黃國勝秘書長認為,本次是國研院臺灣智駕測試實驗室啟用後,首次辦理相關論壇,期待未來自駕車的研發在南台灣能更加蓬勃發展;也希望透過本次的活動,媒合更多商機與合作的可能性。人工智慧產學研聯盟楊弘敦召集人也於會後表示,北部地區人工智慧發展速度相當快,而南部其實不乏人工智慧研發能量與優秀人才,人工智慧產學研聯盟正是為此而成立,希望能串聯與整合南台灣AI能量,媒合產學雙方合作,創造雙贏局面,帶動產業升級。

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九月, 2019

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新聞插播:「CAPSULE」提高救護車的機動性

從論壇,可發現臺灣研發能量充足,不僅擴及路上交通,更延伸至水上交通!在醫療運輸方面,臺灣大學生的設計與研發能量也不容小覷,對於未來醫療運輸的提升有所幫助。日前大葉大學大四生范景魁、陳奕中設計的「CAPSULE」,搭配空拍機與隨行車,提高救護車的機動性,已獲得2019上海方宇設計新銳挑戰賽銀獎。大葉大學校長梁卓中表示,學校以德國師徒制精神引導學生結合理論與實務,從生活出發,設計符合市場需求的作品,且「CAPSULE」醫療艙機動性高,尺寸僅約長2.8公尺、寬1.1公尺。

工設系四年級的陳奕中指出,上海方宇設計新銳挑戰賽今年的比賽主題是「Connecting」,他們從這個題目發想出救護網,「CAPSULE」考慮到救護車遇到塞車會影響救援時間,因此改變形式,透過空拍機、醫療艙、隨行車的搭配,提高機動性,當救護車受限路況無法前進時,體積小的醫療艙和隨行車可以先前往事故地點搶救,空拍機也可以即時更新路況給救援團隊,方便車上自動駕駛系統規劃路線。范景魁同學則表示,上海方宇設計新銳挑戰賽是指標性的運輸設計競賽,他們從去年8、9月準備參賽,同時著手畢業作品,時間非常緊湊,雖然壓力很大但在設計過程學到很多東西。他從大二開始每年都會參加,今年是他第一次打進決賽,當評審宣布他們獲得銀獎時,既意外又興奮。

參考資料:LTN蘋果日報大紀元經濟日報

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